细说电动葫芦减速器的螺纹连接

在实际电动葫芦减速器装配过程中，经常出现箱盖箱体结合面处大面积渗漏，在测试过程中也存在减去器造成超标问题。说明同一个结合面上8个螺栓的受力分布不均匀，箱盖箱体局部结合面处存在间隙，影响到减速箱体的密封性。

螺纹连接是用来传递作用力及将机器零部件连接成一个有机整体的重要连接方式之一。目前，螺栓连接以其结构简单、形式多样、连接可靠、拆装方便、成本低等特点在各类工程领域中得到广泛使用。起重机械行业中电动葫芦减速器的箱盖与箱体是通过8个均布的内六角螺钉和弹簧垫圈连接紧固的，此类螺纹连接体不需要螺母，直接将内六角螺栓穿过箱体的光孔，旋入箱盖上对应的螺纹孔中。同时利用弹簧垫圈反弹力产生的附加摩擦力起到防松作用。

为了增强螺纹连接的可靠性和紧密性，防止受载后被连接件间出现缝隙或发生相对滑移，在螺纹连接时施加的预紧力必须满足设计要求。螺栓的预紧力是否达到要求，一般可用扭力扳手进行判断。扭力扳手上一般都标有扭矩显示盘。用扭力扳手拧紧螺栓时，其扭矩的大小可以直接在显示盘上显示出来，防止因用力过大而造成螺栓损坏，同时还能保证螺栓的预紧力。使用中用力要均匀，不可用冲击力，防止读数不准确。

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