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内平动齿轮减速器在起重机械中的应用

发布日期:2022-01-20 09:52:24 访问量:248

(1)代替普通传统的减速器。目前,一般额定起重量大于100t的起升机构通常使用开式齿轮,使得起升机构笨重,又浪费原材料和能源。在这些起重机的起升机构减速器可换用体积和重量都较小的内平动齿轮减速器,从而达到结构紧凑、减轻起升机构重量和整机高度的目的,节能效果也十分显著。

(2)在低速重载的起重设备中,例如用在启闭机的起升机构中,将加工好的内齿圈通过螺栓与卷筒连接,共同作为内平动齿轮传动的内齿圈,将减速器的其余部分放在卷筒内部,有效减少了驱动装置的重量和占用空间。由于除了卷筒轴之外,外齿轮通过啮合副和内齿圈对卷筒起到支撑作用,故也可以降低支撑结构的成本,提高卷筒承载能力。

(3)开发新型电动葫芦。同样将卷筒作为内齿圈,将其它两部件放在卷筒内部,可以简化电动葫芦的结构,使结构更为合理,受力均匀。改善目前电动葫芦3根轴分布不对称的问题:将3个外齿轮沿卷筒轴向分布,可改善一端驱动受力不均的弊端;也可以将电动机与内平动齿轮减速器连成一体,代替普通电动葫芦的锥形电机。图5(a)为电机和减速机两端布置方式,图5(b)为电机、计算机、制动器三合一布置方式。

(4)制成安全制动卷筒。内平动齿轮传动装置的内齿圈直接就是低速级,将内齿圈与卷筒法兰盘刚性连接,并将内齿圈直接作为制动轮,可以起到安全制动器的作用,并且方便布置,简化起升机构的结构,减小起升机构的重量。

(5)与车轮一起制成轮边减速装置。内平动齿轮传动机理成功应用到起重机上,填补了该技术在起重机上应用的世界空白,给起重机行业带来一次革命,推动起重机向节能环保的方向快步发展,并能够取得多项专利成果。

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